2m Stavební mat

Stavební rohož je pokryta protiskluzovými vzorovanými ocelovými pláty na povrchu a má plochý design na zadní straně. Tloušťka je obvykle mezi 14 a 20 cm. Tato tloušťka jí umožňuje efektivně se zapustit do půdy, splynout s ní, zabránit posunu nebo vibracím a zajistit tak bezpečnost při stavbě. Dutá struktura 2m stavební rohože umožňuje stabilní použití i v bahnité půdě. Díky nižší hmotnosti a lepší stabilitě je vhodný i pro těžké vybavení. Podložní box je velmi vhodný pro použití v měkké půdě a půdě a má dobrou nosnost.

Vzhledem k tomu, že vozidla nelze na pracovišti přímo vykládat na zem, i když jsou použity základní krabice z ocelového plechu, nerovnoměrná únosnost základů stále poškozuje podvozek vozidla. V deštivých dnech se při zvednutí čerpadla karoserie vozidla zkroutí, takže se snadno převrhne. Pro zajištění bezpečnosti, stability a uspořádanosti vykládky je třeba vybudovat vyhrazenou vykládací plošinu. Tuto platformu je třeba vybrat a nakonfigurovat podle podmínek na místě. Je použit stejný materiál jako silniční bedna. Na plošině je navrženo několik sad tažných kroužků, které usnadňují zvedání a přesun. Mezi oběma sekcemi jsou instalovány spojovací panty, které dále zvyšují stabilitu. Sedadla kol jsou také instalována na horní a boční straně plošiny, aby se zabránilo převrácení v důsledku chyby řidiče, a na panelu plošiny jsou navařeny protiskluzové pásy ve tvaru V, které zabraňují smyku pneumatik vozidla.

Jaké jsou výhody oproti ocelovým plechům?

Pro krátkodobé dočasné stavby silnic na různých staveništích se používají hlavně ocelové desky pro kladení silnic. Na staveništích se špatnými geologickými podmínkami jsou však ocelové desky pro pokládku silnic bezmocné. Pro stavbu na místě na staveništích se špatnými geologickými podmínkami se v zásadě používá Construction Mat. Stavební rohož 2m je vhodná na staveniště s velmi špatnými geologickými podmínkami. Ve srovnání s ocelovými plechy jsou výhody silničního boxu ve stabilitě, odolnosti vůči snášení kejdy a nosnosti.